Nombre: Programa de Mejoramiento del Corredor Atlántico del Plan Puebla-Panamá, Carretera CA-5 Norte, Sección IV: Pimienta Norte-Villanueva
Cliente: INVEST (Inversiones Estratégicas de Honduras) fondos BID
Tipo de Proyecto: Diseño y Supervisión de Obra de Construcción
Ubicación: El Proyecto está localizado en el Departamento de Cortés, en los Municipios de Pimienta y Villanueva, en el Valle de Sula, porción centro- sur. El trazado de la carretera se desarrolla en una zona plana del Valle de Sula.
Descripción:
El proyecto contractualmente se denomina “Construcción del Proyecto Programa de Mejoramiento del corredor Atlántico del Plan Puebla-Panamá carretera CA-5 Norte, Sección IV, Pimienta Norte–Villanueva. Las obras consisten en la construcción del libramiento de la comunidad de Pimienta en una longitud de 5.60 Km (De estación 19+900 a estación 25+500), que comprende dos (2) carriles nuevos entre las estaciones 19+900 y 23+500 incluyendo la construcción del Puente sobre el río Ulúa y sus aproximaciones en terraplén entre las Estaciones 19+910 y 20+230. También está considerado la construcción de dos (2) nuevos carriles al lado izquierdo de la carretera existente y rehabilitación de los dos (2) carriles existentes, entre la Estación. 23+500 a Estación. 25+500.
Diseño Geométrico
El Diseño Geométrico consta de carriles de 3.65 metros de ancho, con banquinas u hombros de 2.90 y 1.0 metros de ancho, con estructura de pavimento formada por una sub base granular de 25 cm, una base triturada de 15 cm, una base bituminosa de 15 cm y carpeta asfáltica de 5 cm.
Características del Puente sobre el Río Ulúa El puente consiste de ocho (8) luces de 40.0 metros cada una, para una longitud total de 320.00 metros. La superestructura tiene un ancho 21.90 metros, los cuales acomodan cuatro (4) carriles de tráfico y barreras para separar el tráfico en una y otra dirección. Las vigas son postensadas y la losa es de 20.0 cm de espesor, con una sobre capa de asfalto de 5.0 cm.
Objetivos del Proyecto
El Proyecto forma parte de la Carretera CA-5 Norte, columna vertebral de la economía hondureña. Por ella transitan la mayoría de los productos de importación y exportación de Honduras, desde Puerto Cortés hasta San Pedro Sula, ciudad industrial del país, Comayagua, antigua capital, y Tegucigalpa, actual capital. El tramo de carretera Tegucigalpa – San Pedro Sula (240 km.), construido en los años 60’s, fue rehabilitado y pavimentado con capa asfáltica entre 1988 y 1993, en lugar del antiguo doble tratamiento superficial.
Con el crecimiento del tránsito que oscila entre 4,500 y 8,000 vehículos por día en los segmentos interurbanos y con 40% de vehículos pesados, apareció un importante decrecimiento del nivel de servicio en varios segmentos. Además se puede esperar un aumento del tránsito con el posible reforzamiento de las relaciones económicas entre el norte de Guatemala y el norte de Honduras después del mejoramiento de la carretera Puerto Cortés-Frontera con Guatemala y el desarrollo del eje El Salvador-Puerto Cortés.
En consecuencia, los estudios definieron las características geométricas generales del trazo y de la calzada para cada tramo de la ruta ofreciendo condiciones modernas de circulación para cubrir la demanda hasta el año 2025 y considerando las posibilidades de una evolución posterior de la ruta hasta seis carriles de capacidad.