Cliente: Alcaldía Municipal de La Ceiba
Tipo de Proyecto: Diseño y Supervisión de Obras de Construcción
Ubicación: El proyecto se encuentra ubicado en la ciudad de La Ceiba, departamento de Atlántida, desarrollando su recorrido dentro de la franja del derecho de vía del ferrocarril, iniciando en conexión con el Bulevar La Amistad hasta conectar con la carretera CA-13 frente a la Fuerza Aérea.
Descripción:
Diseño Geométrico
La geometría de la carretera se definió tomando como base el eje de la línea central del ferrocarril nacional que existió en los años 1940, la construcción diseñada en el proyecto, consistió en una sección que comprende la continuación del tramo construido en la Etapa I, que conecta con el Bulevar La Amistad y su desarrollo es de la Estación 1+908.00 a la 1+953.95, con un ancho de calzada de 16.20 m, el cual se divide de la siguiente forma: carriles internos de 3.60 m y carriles externos con un ancho de 4.05 m, en los extremos se proyectan aceras con un ancho de 2.00 m dada la proximidad de propiedades.
Paso a Desnivel La Olímpica:
En el cruce de la CA-13 con la calle de la Colonia Olímpica se construyó un paso a desnivel para el flujo principal sobre la carretera CA-13 y la construcción de una rotonda a nivel, para los giros que se realizan en esta intersección.
Calle La Olímpica hacia La Fuerza Aérea:
Para interconectar la carretera CA-13 con la ruta denominada Calle 8, el proyecto contempla el aprovechamiento de una calle existente, la cual tiene una longitud de 1.00 km, para lo que se reconstruyó la calle con las mismas características de la estructura de pavimento de la Calle 8, así como la incorporación de aceras a los costados de forma de segregar el tráfico peatonal del tráfico motorizado. Dicha sección cuenta con un ancho de calzada de 8.10 m, compuesta por un carril de 4.05 m por sentido de circulación y aceras de 1.00 m de ancho, incluyendo el bordillo en ambos costados.
Paso a Desnivel Col. La Ponce:
La construcción de este paso a desnivel fue desestimada del contrato de construcción debido a la falta de la totalidad de los recursos financieros necesarios, lo que imposibilitó la realización de los trabajos que comprendían este paso a desnivel. Es lamentable no haber podido construir esta obra de gran envergadura, ya que habría resuelto la congestión del tráfico en la zona de la colonia La Ponce y la aproximación del puente sobre el río Danto. Este Paso a Desnivel fue eliminado del Contrato de construcción en la Modificación No.2, recomendamos al Contratante realizar esta obra cuando la Secretaría cuente con los recursos necesarios.
Estructura de Pavimento:
Se realizó el diseño de los espesores de pavimento rígido para el proyecto en función del análisis propuesto por la guía de diseño AASHTO 93, se construyó la superficie de rodadura de 23 cm de espesor de concreto hidráulico 650 MR en toda la longitud, montado sobre material limpio de rio con espesor mínimo de 70.0 cm, dependiendo de la inestabilidad del suelo, construyendo los tramos pantanosos con espesor de hasta 3.50 m. a excepción la pavimentación de la Col. Victoria que por el bajo volumen de tráfico se construyó con 20 cm de concreto hidráulico 650 MR y 60 cm de material de rio.
Drenaje:
Como resultado del análisis hidrológico-hidráulico realizado a lo largo de toda la extensión del proyecto, se identificó la necesidad de incrementar el área hidráulica para garantizar una evacuación eficiente de las crecidas máximas y el adecuado mantenimiento del sistema pluvial. En respuesta a esta necesidad, se diseñaron y construyeron colectores de aguas lluvias utilizando tuberías de concreto reforzado de distintos diámetros. Además, se implementaron canales abiertos de bloques reforzados con anchos de 1.0 m a 1.50 m, diseñados para facilitar la rápida evacuación de las aguas pluviales en zonas urbanas.
Reposición de Servicios de Agua Potable:
En cumplimiento a los requerimientos del SANAA en la colonia La Olímpica, se suministraron e instalaron 3,500.00 metros de tubería PVC en diámetros de Ø6”,Ø4”y Ø 12”.
Construcción del Sistema Líneas de Transmisión Eléctrica e Iluminación:
En los términos originales del contrato de construcción, solo se estipulaba la reubicación del sistema eléctrico existente que incluía postes de madera y líneas de transmisión; sin embargo, las condiciones impuestas por la ENEE eran de reconstruir todo el sistema eléctrico a lo largo del proyecto para la reubicación con postes de concreto reforzado de diferentes alturas, líneas de transmisión totalmente nueva y con iluminación del tipo LED.