{"id":1119,"date":"2019-07-18T13:26:03","date_gmt":"2019-07-18T17:26:03","guid":{"rendered":"http:\/\/acicorporation.com\/espanol\/?p=1119"},"modified":"2019-08-01T14:03:10","modified_gmt":"2019-08-01T18:03:10","slug":"el-gran-proceso-de-diseno-de-las-carreteras-de-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acicorporation.com\/espanol\/el-gran-proceso-de-diseno-de-las-carreteras-de-estados-unidos\/","title":{"rendered":"El gran proceso de dise\u00f1o de las carreteras de Estados Unidos"},"content":{"rendered":"\n<p>La primera franja amarilla pintada en una carretera\nestadounidense fue en 1917 por una mujer llamada June McCarroll. Desde\nentonces, las carreteras se han vuelto m\u00e1s seguras y se han extendido por todo\nel pa\u00eds durante miles de millas.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos caminos no solo son importantes para aquellos que\nviajan diariamente, sino que tambi\u00e9n son esenciales para aquellos que los\nnecesitan para rutas de transporte, comercio y fabricaci\u00f3n del gobierno.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente Dwight D. Eisenhower apoy\u00f3 la construcci\u00f3n de\nlas primeras 41,000 millas que formaron el sistema interestatal de los Estados\nUnidos al aprobar la Ley Federal de Ayuda de Carreteras de 1956. Inspirado en\nlas carreteras alemanas durante la Segunda Guerra Mundial, el sistema\ninterestatal ahora es tan complejo que funciona a trav\u00e9s de cada uno de los 50\nestados recorriendo 46,876 millas. Para crear y reparar muchas de estas\ncarreteras estatales, los servicios de ingenieros civiles primero deben hacer\nuna gran cantidad de planificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Planificaci\u00f3n del transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cuando se construye una nueva carretera, es posible que deba\ncerrarse temporalmente otra carretera. Al cerrar la otra carretera,\nespecialmente si la carretera se cruza con la que se est\u00e1 construyendo\nactualmente, puede ayudar a los servicios de ingenieros civiles a hacer el\ntrabajo de manera eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, la construcci\u00f3n de carreteras no se realiza\nsimplemente con papel y palas. La fotogrametr\u00eda se usa a menudo para ayudar a\nvisualizar y planificar cruces de carreteras a trav\u00e9s del dise\u00f1o estructural.\nLa fotogrametr\u00eda se define como el proceso de traducir im\u00e1genes bidimensionales\nen modelos tridimensionales.<\/p>\n\n\n\n<p>Una empresa de ingenieros civiles profesionales utiliza\nestos servicios de dise\u00f1o y planificaci\u00f3n para obtener una imagen completa de\nla estructura que est\u00e1n creando. Al analizar y comparar fotograf\u00edas, los\nservicios de ingenieros civiles pueden estar seguros de que el camino que est\u00e1n\nconstruyendo se construir\u00e1 teniendo en cuenta la seguridad y la organizaci\u00f3n\nestructural de los Estados Unidos. Las organizaciones a menudo encuentran\nservicios de ingenier\u00eda civil mediante la consulta de varias empresas de dise\u00f1o\ngeot\u00e9cnico y consultores de ingenier\u00eda geot\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, antes de que estos servicios puedan actuar para\ncomenzar a construir las carreteras, el estado debe determinar primero la\nplanificaci\u00f3n de la ingenier\u00eda estructural. Es decir, deben planificar c\u00f3mo\nfuncionar\u00e1 el camino con los otros caminos, el camino del camino y c\u00f3mo\nafectar\u00e1 el medio ambiente circundante.<\/p>\n\n\n\n<p>La cantidad de planificaci\u00f3n que se destina a la\nconstrucci\u00f3n de carreteras es proporcionar al pueblo estadounidense una\nseguridad \u00f3ptima. Los ingenieros civiles no solo deben tener en cuenta hacia\nd\u00f3nde va el camino y qu\u00e9 caminos deben bloquearse para construir la estructura\ndel camino, sino tambi\u00e9n para qu\u00e9 tipos de veh\u00edculos se est\u00e1 construyendo el camino.\nLas carreteras pueden llegar a ser muy altas en capacidad de tr\u00e1fico y dar\nlugar a malas condiciones de viaje. Por lo tanto, las compa\u00f1\u00edas de ingenier\u00eda\ncivil son necesarias para la construcci\u00f3n y reconfiguraci\u00f3n del sistema vial\nestadounidense.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La primera franja amarilla pintada en una carretera estadounidense fue en 1917 por una mujer llamada June McCarroll. Desde entonces, las carreteras se han vuelto m\u00e1s seguras y se han extendido por todo el pa\u00eds durante miles de millas. 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